Motos Café Racer

DrGuzzi.com es una página dedicada a las Moto Guzzi tanto clasicas como modernas, en la que podemos encontrar secciones y fotografías de Guzzi,s Café Racer, Racing, Custom, etc. Los mismos usuarios han subido a la web abundantes fotografias de sus motocicletas, y se pueden encontrar modelos y preparaciones muy interesantes. Finalmente, en el foro de DrGuzzi, muy concurrido, casi que podremos localizar cualquier tema relacionado con una Moto Guzzi, ayuda técnica, mercadillo, preparaciones, enlaces… Muy recomendable su visita para los aficionados a estas bellas motocicletas.

Los aficionados a las motos clásicas café-racer tenemos en muchas ocasiones dificultades para encontrar esas piezas que encajan en nuestra moto tal como la imaginamos. Muchas veces, a veces es incluso mas dificil encontrar esa pieza buscada que la pieza original de la moto. Una web y tienda interesante para los propietarios de Guzzi,s y Ducati,s clásicas es ClassicCo. Como suministradores de abundante material para las competiciones de motocicletas clásicas, disponen de un amplio catálogo que seguramente valorarán los amantes de las café racer. Alli podemos encontrar tanto piezas de motor, como fibras, preparaciones racing, mejoras de la parte ciclo, documentación, etc. A destacar también el material Dell’Orto y los sistemas de frenado en disco y tambor. Abundan las fotografías, también de las piezas montadas en la propia moto, y eso ayuda a preveer como quedarán en la nuestra….

Repuestos Classic Co

Como un servidor siente debilidad por las Guzzi y sus motores en V de grandes cilindros, adjunto unas cuantas fotos. Los motores Guzzi pueden no ser los mas potentes, pero no cabe duda de su efectividad (no hay mas que fijarse en sus resultados en las carreras de motos clásicas), lo bien logradas que están en su conjunto, y lo impactantes que resultan dichos motores en una preparación café racer, con ambos perolos emergiendo del motor y asomando bajo el depósito…

Fotografía de una Moto Guzzi cafeinizada en color negro. No cabe duda que las Guzzi se prestan a ser convertidas en preciosas café racer, por su estética y muy especialmente por el sonido del motor bicilíndrico en V y sus escapes. a la moto de la fotografía se le han modificado estos últimos, con un color mate muy acertado. El filtro de aire ha sido sustituido por dos cornetines cromados. El colín es tipo carreras, monoplaza, subchasis trasero recortado, guardabarros reducidos a su mínima expresión, cupolino tipo Le Mans I, llantas de radios, frenos de disco con pinzas Brembo, estriberas retrasadas y supresión de las tapas laterales. La moto queda muy aligerada y con “carroceria” muy simplificada. Ello consigue que destaque mucho más el contundente aspecto del motor y sus cilindros en V. Una maravilla, se me cae la baba…

Este es un blog dedicado a las café racer en general, pero de momento incluyo unas fotos de mi Guzzi V50, la cual tengo intención de ir transformando al mas puro estilo café racer. En las fotos aparece (es una posibilidad) con un depósito de fibra utilizado en las Ducatis monocilíndricas usadas para las carreras de clásicas. No le queda del todo mal, ¿no?